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News

Veranstaltung zum 101. Jubiläum der Streckeneröffnung am 18.08.2002

101. Jubiläum der Streckeneröffnung am 15.08.2002 von links: Fritz Sell schneidet den Geburtstagskuchen, die Bürgermeister Gemeinhardt, Issigau, Rödel, Berg, Wietzel, Blankenberg, Köhler Lichtenberg, Kreisrätin Wienands

 

Mit HOELLENNETZ von Marxgrün nach Blankenstein am 14.12.2002

Marxgrün 14.12.2002 Abfahrt um 8:40 nach dem ersten Pressetermin mit Bürgermeister Stumpf, Naila, Bürgermeister Gemeinhardt und Vorsitzender der Ferienregion Selbitztal, Issigau, Bürgermeister Adelt, Selbitz und Alexander König, Abgeordneter des bay. Landtags. Ca. 30 Fahrtteilnehmer machen sich auf den langen Weg nach BlankensteinHof Hbf. Pressetermin vor Abfahrt nach Lichtenfels, mit auf dem Bild: Bürger aus Marxgrün, Bürgermeister Stumpf, Naila, 2. Bürgermeister Denzler, Lichtenberg, 2.Landrat und Bürgermeister Adelt, Selbitz, Bürgermeister Wietzel, Blankenberg, Landrat Hering, Oberbürgermeister Döhla, Hof, Fritz Sell, Matthias Bess Vorsitzender ProBahn, Kreisrätin WienandsEmpfang vor dem Saalfelder Rathaus: von links Günter Siebtroth, Büroleiter des Bürgermeisters, Bernd Leidel, Baudezernent, Fritz Sell, MdL Ulrike Gote, Kreisrätin Nanne Wienands

 

Nichts geht ohne Kontakte vor Ort: Bhf. Lobenstein mit von links: Fahrdienstleiter Jörg Pöhlmann, Lobenstein, Thomas Otto, Friesau, Fritz Sell und Stefan Winkler, NailaAnkunft in Blankenstein nach 6 Stunden 35 Minuten und 262km . Vierter Pressetermin mit Bürgermeister Kratschmann, Blankenstein, Bürgermeister Wietzel, Blankenberg und Ulrike Gote, Abgeordnete des bay. Landtagsvordere Reihe von links: MdL Gote, Bgm. Wietzel Blankenberg, Kreisrätin Wienands, Bgm. Kratschmann Blankenstein, Fritz Sell

 

17.01.2003 Hackschnitzelzug für Probebetrieb in Blankenstein

Flachwagen Slps (ACTS Luxemburg) mit 30m3 Container auf dem Ausziehgleis Richtung MarxgrünDer Wagenzug aus 6 Slps in Blankenstein. Im Hintergrund die Burg Lichtenberg

Vossloh 1206 Nr. 207 der InfraLeuna in BlankensteinProbebetrieb am 05.02.2003 mit BR 232 im Anschluss KHT Friesau

 

21.02.2003 Volles Haus in Blankenstein

Mit 420m Zuglänge, 20 Vierachsern und drei Loks kam die Nachmittagsbedienung zur ZPR nach Blankenstein. Die Einfahrt in den Bahnhof konnte aufgrund der Gleislänge nur in zwei Zugteilen erfolgen. Links die Werklok der ZPR, am hinteren Zugende nicht sichtbar ein 204-Päärchen. Unermüdlich im Einsatz sind die Saalfelder BR 204, obwohl sie schon seit Juni 2002 nicht mehr eingesetzt werden sollten.Rangieren auf dem Gleis Richtung Marxgrün.

und Bahnhof Ebersdorf-Friesau

.........alle Gleise werden benötigt........lange Züge und BR 204 bei der Arbeit.grandioser Überblick über den Anschluss KHT und Bahnhof Friesau

 

08.03.2003 EVU Stahlwerk Thüringen auf Streckenerkundungsfahrt nach Blankenstein

Lehrfahrt bei Lemnitzhammer am Km 58,2 der Linie Triptis-Marxgrün Lok 203-28 im Bahnhof Blankenstein, im Hintergrund ZPR Blankenstein, welche im Moment täglich zwei Güterbedienungen erhält. Lok 203-28 der Werkbahn Stahlwerk Thüringen im Bahnhof Blankenstein wartet auf Rückfahrt nach Saalfeld-Könitz. Wann wird eine Lehrfahrt bis Marxgrün möglich sein???

 

16.04.2003

Fuhren im Jahr 2002 ausschlieslich BR 642 (roter und grüner Punkt) und BR 641 auf der KBS 557, so sind in letzter Zeit wieder regelmässig BR 628 im Einsatz. Bei Unterlemnitz Steuerwagen 928 605-5 auf der Fahrt Richtung Saalfeld. Eine lange Fuhre an leeren Rungenwagen für Rundholz und Schiebewandwagen mit Spanplatten wurde nachmittags von Friesau nach Lobenstein auf einem Teilstück der ehemaligen Strecke Triptis-Marxgrün und weiter nach Saalfeld gefahren. Zug- und Schiebelok BR 294.5-7. Im Hintergrund das Sägewerk Klausner KHT.

16.05.2003 290/294 Versammlung in Lobenstein

Gleich vier Loks der BR 290/294 waren am Freitagabend in Lobenstein zu sehen, die vierte versteckt sich rechts hinten. Der Grund der Loksammlung war jedoch die Abstellung aufgrund eines Rangierunfalls mit Entgleisung am Donnerstag.Erheblich beschädigt wurde 290 513-1

 

 

14.06.2003 Rangierunfall in Friesau

Am Samstag vormittag, 14.06.2003 entgleiste 290 764-0 mit einem Drehgestell beim Rangieren an der Einfahrtsweiche aus Unterlemnitz infolge eines Weichenstellfehlers. Ausgerechnet zum Tag der offenen Tür der holzverarbeitenden Betriebe war dadurch Schienengütertransport bis ca. 14:00 Uhr nicht möglich.Folge der Entgleisung war ein Schienenbruch in der 1940 hergestellten Weiche.Der Hilfszug kurz vor Friesau

Nach Eintreffen des Hilfszuges um ca. 11:30 Uhr eifrige Betriebsamkeit durch BGS, DB Netz AG und die Mannschaft zum Aufgleisen. Der Hilfszug war bereits um 13:00 Uhr mit der Lok wieder auf dem Rückweg.

Holzzüge nach Ullersreuth auf der Strecke Schönberg-Hirschberg

Seit Anfang Juli 2003 rollen wieder Holzzüge nach Ullersreuth zur Fa. Rettenmeier. Foto: Jörg Baumbach

In Unterlemnitz wird gebaut

Die ersten Meter Aushub am Bahnsteig für den Wiederaufbau des Gleis 1 Hockeroda-Unterlemnitz Fundamentabbruch an der Ausfahrgruppe Richtung Lobenstein

19.08.2003 Tunnelmesszug zwischen Harra und Triptis

Der Messzug am Totenfelstunnel bei Harra. Der Messzug im Totenfelstunnel.Am Südportal des Totenfelstunnels.

Am südlichen Ziegenrücker Einfahrtsignal vor dem Hemmkoppentunnel.Grüne Hölle am Hemmkoppentunnel.

29.08.2003 Gleisbau oder Strassenbau in Unterlemnitz??

Wird hier anstelle des Gleis 1 West doch eine Strasse gebaut? Fast könnte man es meinen, wenn der Blick von der Brücke in Richtung Ausfahrt nach Saalfeld schweift. Aber keine Bange, es liegen bereits viele Schwellen und neue Weichenteile auf dem Bahnhofsvorplatz.Der Bahnhof Unterlemnitz mit Baustelle Gleis 1 West und Nebengebäuden am 29.08.2003.Blick Richtung Lobenstein, links schwenkt das Gleis der Strecke Triptis-Blankenstein (Marxgrün) ein.

03.09.2003 erste neue Weiche in Unterlemnitz

Richtiung Lobenstein wurden neue Drainagekanäle entlang des Mittelbahnsteigs in den Fels getrieben Die erste neue Weiche S 49 ist auf dem Vorplatz aufgelegt!

07.09.2003 Weicheneinbau Richtung Saalfeld

Die ersten Meter des Gleis 1 West liegen wieder

An dieser Stelle wird am kommenden Samstag den 13.09.2003 ab 13:00 Uhr die bereits auf dem Vorplaz aufgelegte Weiche eingebaut.Die gleiche Stelle mit Richtungsgleis aus Triptis/Friesau

13.09.2003 Weicheneinbau Richtung Lobenstein

Das neue/alte Gleis 1 West in Unterlemnitz Der alte Bahnsteig am Gleis 1 entsteht neu Die neue Weiche liegt auf der Fläche des ehemaligen Schutzgleises bereit um in das Richtungsgleis Friesau-Triptis eingebaut zu werden

Abbau des Oberbaus im Bereich der neuen WeicheAushub des alten Schotterbetts

 

 

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