Bildgalerie zu den Themen

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Daten und Fakten

1.000 Tonnen Fracht Richtung Süden stehen am Prellbock in Blankenstein und müssen mit 87 km Umweg erst nach Norden gebracht werdenBauingenieur Klingbiel bei der Bewertung des sichtbar geschädigten südlichen Portals des Kesselfelstunels im Mai 2002.Kein Tag Leerlauf ist möglich, Bedienung Anschluss KHT am Ostermontag 2003

Mit Güterzügen zugefahren, so ist die Situation am 05.02.2003 im Regionalbahnhof Lobenstein

 

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Perspektive

VT 642 in Harra, ein ähnliches Bild könnte sich im Haltepunkt Lichtenberg oder Hölle ergeben. Foto: Werner Rost-Frankenpost232 489 mit Cargo Bedienung Blankenstein Ausfahrt Richtung Hof .........................VT 642 in Unterlemnitz bringt als Vision Hofer Innenstadtbesucher Richtung Saalfeld

 

Dampfsonderzug mit 52 8075 aus dem Höllental bei Einfahrt in den Bhf. Blankenstein, im Hintergrund der Bergfried der Burg LichtenbergBR 642 bei Ausfahrt aus dem Kanzelfelstunnel Richtung Hölle... Fotomontage: Werner Rost-FrankenpostReginonalexpress Hof-Saalfeld mit BR 612 in Selbitz

 

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Ökologie und Tourismus

zweiteiliger VT 642 und einteiliger VT 641 am 30.09.2002 im Kopfbahnhof Wurzbach. Die Fahrzeuge sind flügelungsfähig, in Marxgrün könnte somit der Streckenast Bad Steben problemlos eingebunden werden.Spuren vergangener Zeiten, Wanderweg und Bahn auf engstem Raum im NSG zwischen Elsterberg-Gippe und Rentzschmühle.Moderner Triebwagen BR 642 auf der Elstertalbahn in Elsterberg im Juni 2001.

VT 642 im Einschnitt bei Heinersdorf in Richtung Wurzbach im September 2002Triebwagen und Güterzüge im täglichen Einklang mit dem Wurzbacher Umfeld .......noch Fragen???

Südthüringenbahn Sonneberg-Lauscha-Neuhaus/Rennweg am 09.02.2003

Triebwagen der Südthüringen Bahn am 09.02.2003 auf dem Weg von Lauscha nach NeuhausDoppeltraktion war notwendig um die vielen Ausflügler und Wintersportler zu befördern, hier kurz vor Einfahrt in den Lauschenstein Tunnel Richtung Lauscha. Für richtige Winter braucht es richtige Schneepflüge. Im Bahnhof Ernstthal (auf 769 m) steht Nr. 21 der EIB bereit für den nächsten Einsatz

 

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